Σοκ έχει προκαλέσει στην Ισπανία η φονική σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας, που σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης (28/10) κοντά στην πόλη Ούρντα, στην επαρχία του Τολέδο, νότια της Μαδρίτης.
Σύμφωνα με το πρακτορείο EFE, τουλάχιστον 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και περισσότεροι από 100 τραυματίστηκαν, ενώ οι αρχές φοβούνται ότι ο αριθμός των θυμάτων μπορεί να αυξηθεί.
Τα πρώτα στοιχεία που έχουν δημοσιοποιηθεί στρέφουν την προσοχή σε τρεις κρίσιμους παράγοντες που ενδέχεται να συνέβαλαν στην τραγωδία στην Ισπανία, φαίνεται να είναι η βλάβη του συστήματος ασφαλείας, η απόφαση να επιτραπεί η συνέχιση της πορείας ενός τρένου και την απουσία περιορισμού ταχύτητας, παρά το πρόβλημα που είχε προηγηθεί.
Ωστόσο, τα ακριβή αίτια του δυστυχήματος εξακολουθούν να διερευνώνται και δεν έχει ακόμη αποδειχθεί ποιος ή ποιοι ευθύνονται για τη σύγκρουση.
Το πρώτο κρίσιμο σημείο: Η βλάβη στο σύστημα ασφαλείας
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που αποδίδονται στο CNN, όλα ξεκίνησαν περίπου στις 08:30 το πρωί, όταν παρουσιάστηκε βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB, το οποίο χρησιμοποιείται στη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας Μαδρίτης–Σεβίλλης.
Το τεχνικό πρόβλημα είχε ως αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν τουλάχιστον έξι τρένα, προκαλώντας σοβαρή αναστάτωση στην κυκλοφορία.
Η βλάβη αποτέλεσε το πρώτο κρίσιμο γεγονός στην αλληλουχία που εξετάζουν οι ερευνητές, καθώς επηρέασε τη λειτουργία της γραμμής λίγα λεπτά πριν από τη σύγκρουση.
Το δεύτερο κρίσιμο σημείο: Η εντολή να συνεχίσει το τρένο
Παρά το πρόβλημα που είχε παρουσιαστεί, στις 08:36, μόλις έξι λεπτά αργότερα, ο μηχανοδηγός του τρένου υψηλής ταχύτητας AVE της Renfe φέρεται να έλαβε άδεια από το κέντρο ελέγχου της Adif να συνεχίσει το ταξίδι του.
Η συγκεκριμένη απόφαση βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο των ερευνών, καθώς στην ίδια γραμμή βρισκόταν ακινητοποιημένο ένα δεύτερο τρένο, της εταιρείας Iryo.
Το AVE, που μετέφερε 378 επιβάτες και είχε προορισμό τη Σεβίλλη, συνέχισε την πορεία του και διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα.
Στις 08:53, σύμφωνα με το χρονολόγιο που δημοσιοποιήθηκε, προσέκρουσε στο πίσω μέρος του ακινητοποιημένου Iryo, στο οποίο επέβαιναν 174 άνθρωποι, ανάμεσά τους και ένα βρέφος.
Η σύγκρουση ήταν σφοδρή. Δύο βαγόνια εκτροχιάστηκαν και κατέληξαν σε ανάχωμα, με αποτέλεσμα δεκάδες άνθρωποι να χάσουν τη ζωή τους ή να τραυματιστούν.
Το τρίτο κρίσιμο σημείο: Η απουσία ορίου ταχύτητας
Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στην πληροφορία ότι το τρένο της Renfe φέρεται να έλαβε εντολή να συνεχίσει χωρίς να του επιβληθεί περιορισμός ταχύτητας, παρότι είχε προηγηθεί η βλάβη στο σύστημα ασφαλείας.
Εκπρόσωπος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών χαρακτήρισε την απόφαση του κέντρου ελέγχου κρίσιμη για την εξέλιξη του δυστυχήματος.
«Δόθηκε εντολή να συνεχιστεί το ταξίδι χωρίς όριο ταχύτητας. Αυτή είναι η απόφαση που ελήφθη από το κέντρο ελέγχου και αυτή είναι η αιτία του ατυχήματος», δήλωσε, εκφράζοντας την εκτίμηση ότι η σύγκρουση πιθανότατα συνδέεται με ανθρώπινο λάθος.
Οι δηλώσεις αυτές αποτελούν εκτίμηση για τα αίτια της τραγωδίας και όχι οριστικό πόρισμα της έρευνας.
Η αναπαράσταση για την σιδηροδρομική τραγωδία του υπουργού δείχνει ότι η σύγκρουση ενδέχεται να συνδέεται με την απόφαση του κέντρου ελέγχου να επιτρέψει στο Renfe να συνεχίσει κανονικά, ενώ το Iryo παρέμενε ακινητοποιημένο στο ίδιο τμήμα της γραμμής.
Σύμφωνα με τον Πουέντε, μηχανοδηγός άλλου τρένου, το οποίο δεν ενεπλάκη στο δυστύχημα, είχε ενημερώσει το κέντρο ελέγχου ότι μετά τη βλάβη στο σύστημα ασφαλείας η κυκλοφορία έπρεπε να πραγματοποιείται με οπτική ταχύτητα και όχι υπό κανονικές συνθήκες.
Ο χειριστής αναγνώρισε το λάθος και διόρθωσε την οδηγία που είχε δοθεί στον συγκεκριμένο συρμό. Ωστόσο, το τρένο Renfe που συγκρούστηκε τελικά με το Iryo είχε λάβει εντολή να συνεχίσει κανονικά την πορεία του.
Ο Ισπανός υπουργός υποστήριξε ότι υπήρχε χρόνος για να διορθωθεί η λανθασμένη απόφαση πριν από την πρόσκρουση, χαρακτηρίζοντάς την «λανθασμένη».
Πρόσθεσε, επίσης, ότι θεωρεί πως και το Iryo είχε λάβει οδηγίες να συνεχίσει το ταξίδι του, χωρίς ωστόσο να γνωρίζει γιατί παρέμεινε ακινητοποιημένο. Όπως διευκρίνισε, δεν διαθέτει ακόμη οριστικές πληροφορίες για το συγκεκριμένο ζήτημα.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
