Με αργούς ρυθμούς αποκαθίσταται η εναέρια κυκλοφορία στα αμερικανικά αεροδρόμια έπειτα από τη δεύτερη πανεθνική αναστολή πτήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου 2001, με χιλιάδες ταξιδιώτες να παραμένουν εγκλωβισμένοι στους τερματικούς σταθμούς.
Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, το μπλακ άουτ προκάλεσε περίπου 6.600 ακυρώσεις και 10.000 καθυστερήσεις δρομολογίων, επηρεάζοντας συνολικά 1,5 εκατομμύριο επιβάτες σε ολόκληρη τη χώρα, ενώ για την επόμενη ημέρα προβλέπονται τουλάχιστον 2.000 νέες ακυρώσεις και 1.500 επιπλέον τροποποιήσεις πτήσεων.
Το αλυσιδωτό κύμα αναταραχών έχει επεκταθεί πλέον και στις διεθνείς αερομεταφορές, επηρεάζοντας πτήσεις από και προς την Ευρώπη, την Ελλάδα και την Ασία, με τους επιβάτες να καλούνται να επικοινωνούν απευθείας με τις αεροπορικές εταιρείες πριν μεταβούν στα αεροδρόμια, την ώρα που παραμένουν ανοιχτά τα ερωτήματα για τις αποζημιώσεις και τις τεράστιες οικονομικές απώλειες των αερομεταφορέων.
Πίσω από την παράλυση του συστήματος αναδεικνύονται οι χρόνιες παθογένειες των υποδομών ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, καθώς πέρα από τον απαρχαιωμένο εξοπλισμό καταγράφεται έλλειψη περίπου 1.500 πλήρως πιστοποιημένων ελεγκτών, αναγκάζοντας το υπάρχον προσωπικό σε εξαντλητικά ωράρια και συνεχείς υπερωρίες.
Στον απόηχο της κρίσης, η κυβέρνηση Τραμπ αυξάνει στα 50 δισεκατομμύρια δολάρια το αίτημα χρηματοδότησης προς το Κογκρέσο για τον εκσυγχρονισμό των υποδομών – από 30,1 δισ. δολάρια προηγουμένως -, πυροδοτώντας πολιτική αντιπαράθεση με τους Δημοκρατικούς, οι οποίοι υποστηρίζουν ότι έχουν εγκριθεί μόλις 12 δισ. δολάρια και κατηγορούν την κυβέρνηση για ανεπαρκείς πόρους.
Παράλληλα, ο υπουργός Εσωτερικής Ασφάλειας Μαρκγουέιν Μάλιν επιχείρησε να καθησυχάσει την κοινή γνώμη αποκλείοντας κατηγορηματικά το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης και απορρίπτοντας τις θεωρίες στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης που συνδέουν το περιστατικό στα αεροδρόμια με το πρόσφατο παγκόσμιο μπλακ άουτ της Microsoft.
Από την πλευρά του, ο υπουργός Μεταφορών Σον Ντάφι έστρεψε τα βέλη του προς τον εργολάβο της FAA, L3 Harris, δηλώνοντας πως οι Αρχές διερευνούν «αν υπήρξε ανικανότητα, δηλαδή σφάλμα χειριστή, από την πλευρά της L3 Harris, ή μήπως εγκατέστησαν κάποιον ελαττωματικό δρομολογητή (router)».
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα – Με πληροφορίες από: ertnews
