Με το ίδιο δίδυμο οδηγών αγώνων θα «τρέχουν» οι Racing Bulls και στη νέα σεζόν της Φόρμουλα Ένα, καθώς οι Λίαμ Λόσον και Άρβιντ Λίντμπλαντ επέκτειναν τα συμβόλαιά τους με την ομάδα και για το 2027. Υπενθυμίζεται ότι το μέλλον του Λόσον στους Racing Bulls ήταν αντικείμενο φημολογίας τους τελευταίους μήνες, με τον Βούλγαρο οδηγό της ακαδημίας της Red Bull, Νίκολα Τσόλοφ, να εμφανίζεται ως πιθανός αντικαταστάτης του Νεοζηλανδού και τον επικεφαλής της ομάδας που εδρεύει στη Φαέντσα της Ιταλίας, Άλαν Περμέιν, να δηλώνει επανειλημμένα ότι δεν είχε ληφθεί απόφαση για το θέμα.
Τελικά αυτή πάρθηκε και ο Λόσον υπέγραψε νέο συμβόλαιο, ύστερα από την εξαιρετική εμφάνισή του στο γκραν πρι του Σάο Πάουλο, όπου εκκίνησε από την τρίτη θέση και τερμάτισε έβδομος, με αποτέλεσμα να έχει πλέον 89 βαθμούς στην κατάταξη, 20 περισσότερους απ’ όσους έχουν συγκεντρώσει οι οδηγοί της Alpine, η οποία δίνει «μάχη» με τους Racing Bulls για την πέμτπη θέση στους κατασκευαστές. Ο Νεοζηλανδός τερμάτισε έβδομος για τέταρτη φορά στα τελευταία πέντε γκραν πρι και έχει βοηθήσει σημαντικά τους Racing Bulls να βρίσκονται στην πέμπτη θέση του πρωταθλήματος. Εάν η ομάδα τερματίσει πέμπτη στους κατασκευαστές, θα είναι το καλύτερο αποτέλεσμα της Ιστορίας της, συμπεριλαμβανομένης και της εποχής που «έτρεχε» στη Φόρμουλα Ένα ως Minardi (1985-2005), πριν την εξαγοράσει η Red Bull ενόψει της σεζόν του 2006.
Από την πλευρά του, και ο Λίντμπλαντ έχει συμβάλει σημαντικά στο σκοπό της κατάκτησης της πέμπτης θέσης, καθώς έχει «μαζέψει» 38 βαθμούς, ενώ έχει εντυπωσιάσει με τη σταθερότητά του ως «ρούκι», με αποτέλεσμα να εξασφαλίσει και δεύτερη χρονιά ως οδηγός αγώνων στους Racing Bulls.
Ύστερα από αυτή την ανακοίνωση, υπάρχουν μόνο δύο… ερωτηματικά για το grid του 2027, καθώς η Haas δεν έχει ανακοινώσει κάποια είδηση για νέο συμβόλαιο με τον Βρετανό Όλιβερ Μπέρμαν, μολονότι και οι δύο πλευρές έχουν εκφράσει την επιθυμία να συνεχίσουν τη συνεργασία τους. Όσον αφορά στην Cadillac, ο Φινλανδός Βάλτερι Μπότας είχε ανακοινωθεί τον Αύγουστο του 2025 με πολυετή συμφωνία (όπως και ο «ομόσταυλός» του, Σέρχιο Πέρες), αλλά η πρόσφατη επέκταση του συμβολαίου του Μεξικανού έως το 2029, καθώς και η εξασφάλιση από τον οδηγό δοκιμών της αμερικανικής ομάδας, Κόλτον Χέρτα, της Super Licence (σ.σ. η άδεια που απαιτείται, προκειμένου ένας οδηγός να έχει τη δυνατότητα να «τρέχει» στη Φόρμουλα Ένα) έχουν εγείρει ερωτηματικά για τη θέση του στο grid την επόμενη σεζόν.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
