Το Lynk & Co 08 είναι κομψό, όμορφο και πληθωρικό μοντέλο που με μήκος πάνω από τα 4,8 μέτρα υπόσχεται άνεση και ευρυχωρία, που σε συνάρτηση με τους 349 ίππους και την συνολική αυτονομία άνω των 1000 χιλιομέτρων, το κάνει ένα από τα πιο σημαντικά και αξιόλογα μοντέλα της κατηγορίας.
Είναι δομημένο πάνω στην πλατφόρμα Compact Modular Architecture της Geely, ενώ το σύστημα κίνησης αποτελείται από έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα υψηλής αποδοτικότητας με τούρμπο και χωρητικότητα 1,5 λίτρων που αποδίδει 139 ίππους και 230 Nm ροπής. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 210 ίππους και ροπή 350 Nm. Παίρνει ενέργεια από μια μπαταρία χωρητικότητας 39,6 kWh. Η συνδυαστική ισχύς είναι 349 ίπποι που στην πράξη κρίνονται ικανοποιητικοί ακόμη και για αυτούς που αγαπούν την σπορ και γρήγορη οδήγηση. Μάλιστα τα 2.112 κιλά του αμαξώματος δεν αποτελούν πρόβλημα στις επιδόσεις.
Η επιτάχυνση από την στάση μέχρι και τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχεται σε 6,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 185 χλμ./ώρα. Ιδιαίτερα εντυπωσιακές είναι και οι επίσημα πιστοποιημένες τιμές αποδοτικότητας του συστήματος κίνησης, με την μέση κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο βάσει του πρωτοκόλλου WLTP να είναι μόλις 0,9 λίτρα/100 χλμ.
Την ίδια στιγμή, οι εκπομπές CO₂ δεν ξεπερνούν τα μόλις 23 γρ./χλμ. Με άδεια μπαταρία, βέβαια, αυτές οι τιμές σκαρφαλώνουν στα 6,5 λίτρα/100 χλμ. και τα 149 γρ./χλμ. Το Lynk & Co 08 μπορεί να φορτίσει την μπαταρία του σε παροχή AC με μέγιστη ισχύ έως και 11 kW και σε DC έως και 85 kW. Στην πρώτη περίπτωση ένα πλήρες «γέμισμα» (0-100%) διαρκεί 4,5 ώρες και στη δεύτερη από το 10% έως και το 80% θα χρειαστεί 33 λεπτά.
Ως προς τις διαστάσεις το κινέζικο μοντέλο έχει μήκος 4,82μ, το πλάτος είναι 1,91μ και το ύψος 1,69μ, με το μεταξόνιο να είναι 2,84μ. Η απόσταση από το έδαφος είναι 18,6 εκατοστά, γεγονός που το κάνει να μπορεί να κινηθεί και σε εκτός δρόμους διαδρομές, αρκεί ο οδηγός να έχει στο νου του ότι έχει να κάνει με ένα αυτοκίνητο που η κίνηση δίνεται στους μπροστινούς τροχούς.
Εξωτερικά ξεχωρίζει από τον χαρακτηριστικό φωτισμό του, αφού στο πάνω μέρος υπάρχουν στενά φώτα ημέρας και από κάτω μια συνεχής φωτεινή μπάρα με κανονικούς προβολείς τεχνολογίας Matrix LED. Διαθέτει επίσης όμορφο, συνεχή φωτισμό με δυναμικά φλας και έναν μεγάλο πίσω προφυλακτήρα με έναν αρκετά έντονο διαχύτη, ενώ οι καθρέπτες δεν έχουν πλαίσιο. Μάλιστα διαθέτει tech Totem που τους στηρίζει.
Στο εσωτερικό, η ευρυχωρία που προσφέρει στους επιβάτες είναι μεγάλη. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι 540 λίτρα που με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων ο χώρος μετατρέπεται σε 1.254 λίτρα. Γενικότερα διαθέτει μοντέρνα σχεδίαση χωρίς κουμπιά, ενώ έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τα μεγάλα ταξίδια και την απόλυτη άνεση. Διαθέτει έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και με μια μεγάλη κεντρική οθόνη ενημέρωσης και ψυχαγωγίας 15,4 ιντσών. Σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου μπορούν να ελεγχθούν μέσω αυτής της οθόνης. Προσφέρει στάνταρ χαρακτηριστικά όπως ασύρματο Apple CarPlay, Android Auto, συνδεσιμότητα 5G, φωνητικό έλεγχο, ατμοσφαιρικό φωτισμό, ασύρματο φορτιστή τηλεφώνου και πολλές θύρες USB, ενώ για τους λάτρεις της μουσικής, υπάρχει το προαιρετικό ηχοσύστημα Harman Kardon με 23 ηχεία. Στην πλούσια έκδοση More της δοκιμής, τα καθίσματα προσφέρουν επιπλέον θέρμανση, ψύξη και μασάζ με εφτά διαφορετικά προγράμματα.
Οι αναρτήσεις ήταν καλά ρυθμισμένες και σχεδιάστηκαν για να προσφέρουν άνεση. Εμπρός έχει ΜακΦέρσον και πίσω υπάρχουν πολλαπλοί σύνδεσμοι. Με κορυφαία ηχομόνωση, καλή οδηγική συμπεριφορά και με πλούσιο εξοπλισμό, σίγουρα ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό, με το τελικό αποτέλεσμα να σε ικανοποιεί σε μεγάλο βαθμό.
Η βασική έκδοση Core ξεκινά από τα 52.490 ευρώ, ενώ η More της δοκιμής κοστίζει 59.990 ευρώ.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
