Η Fraport απάντησε μέσω ανακοίνωσης στη Ryanair για το κλείσιμο της βάσης της αεροπορικής εταιρείας στη Θεσσαλονίκη.
Η Ryanair από τον Οκτώβριο θα προχωρήσει σε παύση λειτουργίας της βάσης της στη Θεσσαλονίκη και άφησε αιχμές κατά της Fraport.
Η Fraport αναφέρει στην ανακοίνωσή της πως «οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές».
Αναφερόμενη στους λόγους που οδήγησαν την Ryanair σε αυτή την παύση, η Fraport σημειώνει πως: «συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας».
Η ανακοίνωση της Fraport
Η Fraport Greece ενημερώθηκε σήμερα για την τελική απόφαση της Ryanair να διακόψει μέρος του χειμερινού πτητικού της έργου στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» για την επόμενη χρονιά.
Πέραν του γεγονότος ότι οι σχετικές ανακοινώσεις έλαβαν χώρα στην Αθήνα κι όχι στη Θεσσαλονίκη που κατά κύριο λόγο επηρεάζεται από τις αποφάσεις αυτές, είναι προφανές ότι οποιεσδήποτε αιτιάσεις περί των αεροναυτιλιακών χρεώσεων και του Τέλους Ανάπτυξης Αεροδρομίων που έχει θεσπιστεί από το Ελληνικό Κράτος είναι απολύτως αβάσιμες και καθ’ ολοκληρία προσχηματικές.
Αντιλαμβανόμαστε ότι οι λόγοι που οδήγησαν τη Ryanair να περιορίσει το πτητικό της έργο κατά τη χειμερινή περίοδο στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» συνδέονται αποκλειστικά και μόνο με τον εμπορικό σχεδιασμό, το επιχειρηματικό μοντέλο και την κερδοφορία της εταιρείας.
Από την πλευρά μας, σεβόμαστε τις επιχειρηματικές αποφάσεις της Ryanair, η οποία εξακολουθεί να παραμένει ένας από τους σημαντικούς συνεργάτες μας, όπως επίσης και οι υπόλοιπες 40 αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στο Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, συνδέοντας την πόλη και την ευρύτερη περιοχή της Μακεδονίας με περισσότερες από 33 χώρες και 93 προορισμούς.
Ως Fraport Greece, έχουμε επενδύσει περισσότερα από 100 εκατομμύρια ευρώ για την επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών και εγκαταστάσεων του Αεροδρομίου Θεσσαλονίκης, το οποίο έχει ήδη καταγράψει ρεκόρ επιβατικής κίνησης, με συνολική αύξηση 40%, στα εννέα χρόνια που βρίσκεται υπό τη διαχείρισή μας. Παραμένουμε σταθερά προσηλωμένοι στον στόχο μας: το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης «Μακεδονία» να διαθέτει διαρκώς τις σύγχρονες υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα που απαιτούνται, ώστε να εξυπηρετεί αποτελεσματικά τις αυξανόμενες ροές επιβατών που συνεπάγεται η διαρκής ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής ως διεθνούς προορισμού.
Τι είπε η Ryanair για την Fraport
Tην ευθύνη για την παύση λειτουργίας της βάσης της στην Θεσσαλονίκη για την χειμερινή περίοδο του 2026 καθώς και για όλες τις σημερινές ανακοινώσεις της αποδίδει στην Fraport, σύμφωνα με δηλώσεις του Chief Commercial Officer της Ryanair, Jason McGuinness στη σημερινή συνέντευξη τύπου, καθώς έχει οδηγήσει με τις χρεώσεις τα ελληνικά αεροδρόμια να μην είναι ανταγωνιστικά σε σχέση με τα περισσότερα ευρωπαϊκά .
Η Ryanair εκτιμά ακόμη ότι οι αυξήσεις στις χρεώσεις των αεροδρομίων καθιστούν τα ελληνικά αεροδρόμια λιγότερο ανταγωνιστικά και ενισχύουν την εποχικότητα του τουρισμού. Όπως σημειώνει, η παρουσίαση, η Ελλάδα κινδυνεύει να χάσει μέρος του αναπτυξιακού πλάνου της εταιρείας, το οποίο προβλέπει μεταφορά 12 εκατομμυρίων επιβατών, προσθήκη 10 νέων αεροσκαφών και επενδύσεις ύψους περίπου 1 δισ. δολαρίων, τόνισε ο εκπρόσωπος της εταιρείας.
Η αεροπορική εταιρεία ζητά η μείωση του φόρου ADF να περάσει απευθείας στους επιβάτες, ενώ παράλληλα προτείνει «πάγωμα» των χρεώσεων σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια, με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη διατήρηση της επιβατικής κίνησης και κατά τους χειμερινούς μήνες.
Η Ryanair στην παρουσίαση που έκανε ανακοινώνοντας το κλείσιμο της βάσης στην Θεσσαλονίκη καθώς και το κλείσιμο 2 αεροδρομίων (Χανιά και Ηράκλειο κλπ) παρουσίασε πρόταση ανάπτυξης που θα μπορούσε να υλοποιηθεί για την Ελλάδα με ορίζοντα πενταετίας, εκτιμώντας ότι θα μπορούσε να επιτύχει αύξηση της επιβατικής κίνησης κατά 70%, φτάνοντας τα 12 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως. Παράλληλα, προβλέπει ανάπτυξη κατά 40% στη χειμερινή περίοδο, επένδυση ύψους άνω του 1 δισ. δολαρίων μέσω προσθήκης δέκα επιπλέον αεροσκαφών, δημιουργία 50 νέων δρομολογίων και 500 νέων θέσεων εργασίας στην ίδια την εταιρεία, ενώ υποστηρίζει ότι συνολικά μπορούν να στηριχθούν περισσότερες από 10.500 θέσεις εργασίας.
Για να υλοποιηθεί το συγκεκριμένο πλάνο, η αεροπορική εταιρεία ζητά συγκεκριμένες παρεμβάσεις στην ελληνική αγορά αερομεταφορών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται η ενίσχυση του ανταγωνισμού απέναντι στο μονοπώλιο της Fraport, το «πάγωμα» των χρεώσεων σε όλα τα ελληνικά αεροδρόμια και η μεταφορά του 75% της μείωσης του τέλους ανάπτυξης αεροδρομίων (ADF) στους επιβάτες, σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας.
Για τους 100 περίπου εργαζόμενους στη Θεσσαλονίκη είπε ότι είναι σε συζητήσεις προκειμένου να βρεθούν τρόποι απασχόλησης τους, σε άλλα πόστα και χώρες καθώς η εταιρεία βρίσκεται σε φάση ανάπτυξης.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
