Η επιλογή ενός αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο δεν προσφέρει μόνο πιο άμεση επαφή με την οδήγηση, αλλά ενδέχεται να συμβάλλει και στην καλύτερη ενεργοποίηση του εγκεφάλου.
Αυτό είναι το συμπέρασμα επιστημονικής μελέτης, σύμφωνα με την οποία οι συνεχείς αλλαγές ταχυτήτων απαιτούν αυξημένη συγκέντρωση και συντονισμό, ενισχύοντας τη γνωστική λειτουργία του οδηγού.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από τον καθηγητή Ριούτα Καβασίμα του Πανεπιστημίου Τοχόκου, ο οποίος ηγείται του Ινστιτούτου Ανάπτυξης, Γήρανσης και Καρκίνου.
Οι επιστήμονες διαπίστωσαν ότι κατά την οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ενεργοποιείται εντονότερα ο προμετωπιαίος φλοιός του εγκεφάλου, περιοχή που σχετίζεται με τη μνήμη, την προσοχή, τη συγκέντρωση και τη λήψη αποφάσεων.
Η αλλαγή σχέσεων μετάδοσης απαιτεί από τον οδηγό να εκτελεί πολλές διαφορετικές ενέργειες σχεδόν ταυτόχρονα.
Χρειάζεται να παρακολουθεί την ταχύτητα του οχήματος, να αξιολογεί τις συνθήκες κυκλοφορίας, να χρησιμοποιεί σωστά τον συμπλέκτη, να επιλέγει την κατάλληλη σχέση στο κιβώτιο και παράλληλα να ελέγχει το γκάζι.
Αυτή η συνεχής αλληλεπίδραση διατηρεί τον εγκέφαλο σε διαρκή εγρήγορση.
Στην περίπτωση των αυτόματων κιβωτίων, μεγάλο μέρος αυτής της διαδικασίας πραγματοποιείται από τα ηλεκτρονικά συστήματα του αυτοκινήτου. Έτσι, ο οδηγός απαλλάσσεται από αρκετές πολύπλοκες κινήσεις και καλείται να λάβει λιγότερες αποφάσεις κατά τη διάρκεια της διαδρομής.
Οι ερευνητές επισημαίνουν ότι η καθημερινή ενεργοποίηση των νευρωνικών λειτουργιών μέσω της οδήγησης με χειροκίνητο κιβώτιο μπορεί να συμβάλει στη διατήρηση της μνήμης, της προσοχής και της ταχύτητας επεξεργασίας πληροφοριών, ιδιαίτερα όσο αυξάνεται η ηλικία.
Παρότι τα ευρήματα της μελέτης είναι ιδιαίτερα ενδιαφέροντα, η αγορά ακολουθεί διαφορετική πορεία. Τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο υποχωρούν συνεχώς απέναντι στα αυτόματα και τα υβριδικά μοντέλα.
Σύμφωνα με το Best Car Web, στην Ιαπωνία μόλις το 1% έως 2% των νέων οχημάτων διατίθεται πλέον με χειροκίνητο κιβώτιο, ενώ η συγκεκριμένη επιλογή επιβιώνει κυρίως σε ορισμένα μικρά επαγγελματικά μοντέλα και σε λίγες σπορ εκδόσεις, καθώς ακόμη και τα πιο οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα στρέφονται πλέον στις σύγχρονες αυτόματες μεταδόσεις.
Επιμέλεια: Συντακτική Ομάδα
