Σε προσωρινή αναστολή οδηγείται η δικαστική διαδικασία για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών, καθώς το Υπουργείο Δικαιοσύνης προχωρά σε νέες τεχνικές παρεμβάσεις στην αίθουσα του «Γαιόπολις», την ώρα που η στάση του Ελληνικού Δημοσίου πυροδοτεί σφοδρές αντιπαραθέσεις εντός του ακροατηρίου.
Η σημερινή 5η δικάσιμος (28/04/) αναμένεται να είναι η τελευταία πριν από τη μεγάλη διακοπή. Όπως ανακοίνωσε η πρόεδρος του δικαστηρίου, οι συνεδριάσεις θα σταματήσουν για έναν μήνα προκειμένου να γίνουν εργασίες βελτίωσης και να εξασφαλιστούν περισσότερες θέσεις στην αίθουσα. Οι δικαστές θα ανέβουν και πάλι στην έδρα εφόσον οι εργασίες έχουν ολοκληρωθεί εντός του προβλεπόμενου διαστήματος, ενώ σήμερα η διαδικασία θα περιοριστεί στις αγορεύσεις των συνηγόρων υπεράσπισης επί των δηλώσεων υποστήριξης της κατηγορίας.
«Έλεος, δεν το έχω ξαναδεί αυτό»
Το κλίμα στη χθεσινή συνεδρίαση ήταν εκρηκτικό, με την πρόεδρο να αναγκάζεται να διακόψει προσωρινά τη διαδικασία λόγω των ακραίων αντεγκλήσεων μεταξύ των δικηγόρων των δύο πλευρών. «Έλεος, είμαι ήρεμος άνθρωπος, αυτό δεν το έχω ξαναδεί», δήλωσε χαρακτηριστικά η πρόεδρος, τονίζοντας πως το δικαστήριο δεν ήταν σε θέση να συνεχίσει λόγω της έλλειψης ηρεμίας στην αίθουσα. Η ένταση αυτή αντανακλά το ήδη φορτισμένο κλίμα 38 μήνες μετά την τραγωδία, με τους συγγενείς των θυμάτων να παρακολουθούν με αγωνία κάθε βήμα της διαδικασίας.
Ηθική βλάβη επικαλείται το Δημόσιο κατά τεσσάρων κατηγορουμένων
Η χθεσινή ημέρα σημαδεύτηκε από την επίσημη δήλωση παράστασης του Ελληνικού Δημοσίου προς υποστήριξη της κατηγορίας, η οποία όμως στρέφεται αποκλειστικά κατά τεσσάρων εκ των 36 συνολικά κατηγορουμένων. Πρόκειται για τον σταθμάρχη Βασίλειο Σαμαρά, τον προϊστάμενο επιθεώρησης Δημήτριο Νικολάου και τους σταθμάρχες Κωνσταντίνο Παυλόπουλο και Παναγιώτη Χαμηλό.
Η εκπρόσωπος του Δημοσίου υποστήριξε ότι από τις πράξεις και τις παραλείψεις των συγκεκριμένων προσώπων προκύπτει ηθική βλάβη του κράτους, καθώς οι εν λόγω κατηγορούμενοι είχαν τη νομική υποχρέωση να βρίσκονται στο σταθμαρχείο Λάρισας τη μοιραία νύχτα και να διασφαλίζουν την ομαλή πορεία των αμαξοστοιχιών. Η επιλογή αυτή του Δημοσίου να περιορίσει τη στόχευσή του μόνο στον «πυρήνα» των σταθμαρχών προκάλεσε νέες αντιδράσεις, με την υποστήριξη της κατηγορίας να κάνει λόγο για απομόνωση του ανθρώπινου παράγοντα εις βάρος της συνολικής απόδοσης ευθυνών.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
