Η Bugatti έχει βάλει μπροστά μέσω τις Rimac την δημυργία νέων μπαταριών στερεού ηλεκτρολύτη. Η Rimac αναπτύσσει νέες μπαταρίες στερεού τύπου για ενδεχόμενο μελλοντικό αμιγώς ηλεκτρικό hypercar της Bugatti.
Η Bugatti παρουσίασε την Tourbillon – η οποία αντικατέστησε τη Chiron θέτοντας νέα δεδομένα στην ολιγάριθμη ελίτ οχημάτων αυτής της κατηγορίας.
Η εταιρεία που ίδρυσε ο Ετόρε Μπουγκάτι έχει συνδεθεί με τη Rimac εντός του Ομίλου Volkswagen, καθώς έχει δημιουργηθεί ο Όμιλος Bugatti Rimac με επικεφαλής του τον Μάτε Ρίματς, ιδρυτή της κροατικής εταιρείας.
Αυτό δημιουργεί νέα δεδομένα για την ιστορική εταιρεία που θέλει να εξελιχθεί και να παρουσιαστεί ένα αμιγώς ηλεκτρικό hypercar τής Bugatti.
Σύμφωνα με τον Νούρντιν Πίταρεβιτς )Επιχειρησιακός Διευθυντής και μέλος Διοικητικού Συμβουλίου της Pimac Technology), στον Όμιλο Bugatti Rimac έχουν ξεκινήσει ήδη την εξέλιξη μπαταριών στερρού ηλεκτρολύτη, με απώτερο σκοπό να τοποθετηθούν στο πρώτο αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της Bugatti.
Όπως είπε ο Πίταρεβιτς αυτό θα μπορούσε να παρουσιαστεί μετά το 2030. Επίσης, αποκάλυψε ότι η τεχνολογία βρίσκεται ήδη σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξής της.
Το πρόγραμμα υλοποιείται σε συνεργασία με τους ανθρώπους της ProLogium Technology και με ειδικούς υλικών τής Mitsubishi, με στόχο τη λεγόμενη βιομηχανική ωρίμανση της τεχνολογίας και την εμπορική αξιοποίηση προς το τέλος της δεκαετίας που διανύουμε.
Στελέχη της Rimac εκτιμούν ότι οι μπαταρίες στερεού τύπου μπορούν να προσφέρουν έως και 30% περισσότερη ενέργεια σε σύγκριση με τις υπάρχουσες τύπου ιόντων λιθίου ή νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου.
Καλύπτουν επιπλέον βασικές απαιτήσεις, όπως η υποστήριξη οχημάτων με πολύ μεγάλη ισχύ, αυξημένη αυτονομία αλλά και αυξημένη παρεχόμενη ασφάλεια, ακόμη και σε ακραία σενάρια θερμικής καταπόνησης.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
