Στα μεγάλα έργα υποδομής που βρίσκονται σε εξέλιξη στη Θεσσαλονίκη και τη Βόρεια Ελλάδα, στις δυνατότητες εξωστρέφειας των ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών και στον σχεδιασμό νέων διασυνοριακών υποδομών αναφέρθηκε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο 3ο Οικονομικό Συνέδριο της «Ημερησίας».
Ο κ. Δήμας αναφέρθηκε αρχικά στα έργα που, όπως σημείωσε, αλλάζουν τον χάρτη των μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα, κάνοντας ιδιαίτερη μνεία στον Ε65, στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά και στην Υπερυψωμένη Λεωφόρο Ταχείας Κυκλοφορίας, το FlyOver.
Όπως ανέφερε, με τη λειτουργία της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης τα οχήματα στο κέντρο της πόλης μειώθηκαν κατά 15%, σύμφωνα με στοιχεία του ΕΚΕΤΑ, ενώ με την επέκταση προς την Καλαμαριά εκτιμάται ότι θα κυκλοφορούν καθημερινά περίπου 10.000 λιγότερα οχήματα και θα προστεθούν περίπου 60.000 χρήστες στο δίκτυο.
Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο FlyOver, το οποίο χαρακτήρισε ένα από τα πιο καινοτόμα έργα που υλοποιούνται στη χώρα. Όπως είπε, η πρόοδος κατασκευής έχει φτάσει στο 62% και οι εργασίες εξελίσσονται με γρήγορους ρυθμούς. Με την ολοκλήρωση του έργου, πρόσθεσε, η δυνατότητα εξυπηρέτησης θα αυξηθεί από περίπου 5.000 σε 10.000 οχήματα ανά ώρα.
Αναφερόμενος στην εξωστρέφεια των ελληνικών κατασκευαστικών εταιρειών, ο υπουργός υπογράμμισε ότι η τεχνογνωσία που αποκτάται από τα μεγάλα έργα μπορεί να αξιοποιηθεί τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό. «Η τεχνογνωσία που αποκτά η υπηρεσία του υπουργείου, πρωτίστως όμως και οι κατασκευαστικές εταιρείες, είναι εξαιρετικά πολύτιμη και χρήσιμη», σημείωσε.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στον σχεδιασμό διασυνοριακών έργων που θα συνδέουν τα λιμάνια της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης με λιμάνια της Βουλγαρίας και της Ρουμανίας. «Ο στόχος είναι να φτιάξουμε διαδρόμους οι οποίοι θα μπορέσουν να ωφελήσουν το σύνολο της ευρωπαϊκής οικονομίας», τόνισε.
Για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, ο κ. Δήμας σημείωσε ότι οι έλεγχοι στην Κυψέλη δεν έχουν δείξει προβλήματα στατικότητας και ότι αναμένεται το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων του ΤΕΕ για την επανεκκίνηση του δεύτερου μετροπόντικα.
Τέλος, για την επόμενη ημέρα μετά το Ταμείο Ανάκαμψης, υπογράμμισε ότι το υπουργείο αξιοποιεί διαφορετικά χρηματοδοτικά εργαλεία, από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων και το ΕΣΠΑ έως τις ΣΔΙΤ και τις δωρεές, με στόχο τη συνέχιση των μεγάλων έργων υποδομής.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
