Η πρόεδρος της Φωνής Λογικής Αφροδίτη Λατινοπούλου έκανε αναφορά σε δήλωσή της στην υποχώρηση της δυναμικής του ελληνικού νηολογίου με βάση τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και τόνισε ανάμεσα στα άλλα ότι «Η κυβέρνηση των “μεταρρυθμίσεων” αποδυναμώνει την παρουσία της ελληνικής σημαίας από τον παγκόσμιο στόλο».
Αναλυτικά η δήλωση της Αφροδίτης Λατινοπούλου:
«H Ελλάδα είναι συνυφασμένη με τη ναυτοσύνη, όμως η ελληνική σημαία γίνεται ολοένα και λιγότερο προτιμητέα από τους Έλληνες εφοπλιστές στα πλοία τους.
Η ναυτιλία μας καταγράφει περαιτέρω υποχώρηση της δυναμικής του ελληνικού νηολογίου με βάση τα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), αποδεικνύοντας ότι η γαλανόλευκη χάνει σταθερά την ισχύ της τόσο σε όρους χωρητικότητας όσο και σε αριθμό ποντοπόρων πλοίων.
Η απώλεια ανταγωνιστικότητας της ελληνικής σημαίας είναι εμφανής και από το γεγονός ότι τα τελευταία τρία χρόνια έχει υποχωρήσει στη δεύτερη θέση στην Ευρώπη, αισθητά πίσω από τη Μάλτα, ενώ πλέον απειλείται και από την Κύπρο που αυξάνει εντυπωσιακά τον αριθμό πλοίων στο κυπριακό νηολόγιο.
Σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου – Committee, σε αριθμό πλοίων η ελληνική σημαία είναι η τέταρτη επιλογή του ελληνικού εφοπλισμού με ποσοστό 11,8%, μετά τα νηολόγια της Λιβερίας (27,5%), των Νήσων Μάρσαλ (26%) και της Μάλτας (12,7%).
Οι βασικές αιτίες συρρίκνωσης του ελληνικού νηολογίου και οι οποίες πρέπει να αντιμετωπιστούν είναι: οι γραφειοκρατικές και χρονοβόρες διαδικασίες, η έλλειψη άμεσα διαθέσιμου πληρώματος, η έλλειψη ψηφιοποίησης του ελληνικού νηολογίου, αλλά και ο μεγάλος χρόνος απόκρισης στις ανάγκες των πλοίων σε 24ωρη βάση, όπως δηλαδή λειτουργεί και η ποντοπόρος ναυτιλία.
Ο αριθμός των πλοίων με ελληνική σημαία από 839 το 2015, υποχώρησε στα 496 το 2024(ολικής χωρητικότητας άνω των 1.000 gt). Στην Ελλάδα, αν βγάλεις πλοίο από την ελληνική σημαία, κανείς δεν σε ρωτάει γιατί. Άλλες ευρωπαϊκές σημαίες στέλνουν στα γραφεία ακόμα και υπουργούς προκειμένου να σε πείσουν να διατηρήσεις ή να εγγράψεις ακόμα περισσότερα πλοία στη σημαία τους.
Θεωρείται δε κρίσιμης σημασίας η ελληνική σημαία να έχει υψηλή δυναμική τόσο σε ποιότητα όσο και σε ποσότητα, ώστε να έχει δυνατή φωνή σε διεθνές επίπεδο, στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό.
Το υπουργείο Ναυτιλίας υποτίθεται πως πραγματοποιεί τα τελευταία χρόνια προσπάθειες για τη μείωση της γραφειοκρατίας και της προώθησης του ψηφιακού μετασχηματισμού, προκειμένου να απλοποιηθούν οι διαδικασίες του ελληνικού νηολογίου και να ανακάμψει η γαλανόλευκη.
Παράλληλα τόσο το 2024 όσο και το 2025 έχουν χαρακτηριστεί ως έτη ναυτικής εκπαίδευσης.
Ωστόσο από τους 1.400 με 1.500 που μπαίνουν στις Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού κάθε χρόνο, δεν αποφοιτούν περισσότεροι από 800 κατά μέσο όρο. Αλλά και για αυτούς που αποφοιτούν, για ένα σημαντικό ποσοστό, ο χρόνος παραμονής στα πλοία έχει μειωθεί κατακόρυφα.
Είναι προφανές από τα αποτελέσματα πως πολλά πράγματα γίνονται στραβά και η κυβέρνηση των… μεταρρυθμίσεων, κινείται με τόσο αργούς και προβληματικούς ρυθμούς που αποδυναμώνει την παρουσία της ελληνικής σημαίας από τον παγκόσμιο στόλο».
