Η μάχη για τον έλεγχο του Στενού του Ορμούζ αποτελεί πλέον το επίκεντρο του πολέμου στο Ιράν. Τους τελευταίους μήνες, τόσο το Ιράν όσο και οι ΗΠΑ υποστηρίζουν ότι έχουν το πάνω χέρι, δημιουργώντας ένα θολό τοπίο. Αυτή η αντικρουόμενη ρητορική έχει προκαλέσει σημαντική σύγχυση και αμφιβολίες, αναφέρει το CNN.
Όπως αναφέρει το CNN επικαλούμενο στοιχεία της Kpler, εταιρείας που παρακολουθεί τη ναυτιλιακή κίνηση μέσω δορυφορικών δεδομένων και συστημάτων εντοπισμού, περισσότερο από το 80% των διελεύσεων των τελευταίων δύο εβδομάδων πραγματοποιήθηκε μέσω της διαδρομής του Ομάν.
Το Ιράν, δηλώνοντας ότι το Στενό βρίσκεται υπό τον έλεγχό του, έχει επιτεθεί σε δεκάδες πλοία που προσπάθησαν να διασχίσουν τον θαλάσσιο διάδρομο μέσω της βόρειας ακτής του Ομάν. Παρά τον κίνδυνο, τα περισσότερα πλοία επέλεξαν πρόσφατα να αγνοήσουν τις απαιτήσεις του Ιράν και να διασχίσουν το Στενό με την υπόσχεση προστασίας από τις αμερικανικές ναυτικές δυνάμεις, αναφέρει το αμερικανικό δίκτυο.
«Φαίνεται όλο και πιο πολύ ότι το Ιράν έχει χάσει τουλάχιστον εν μέρει τον έλεγχο του Στενού» δήλωσε ο Homayoun Falakshahi, επικεφαλής ανάλυσης αργού πετρελαίου στην Kpler.
Το παραπάνω έρχεται σε αντίθεση με όσα συνέβαιναν πριν από έναν μήνα, όταν η Kpler κατέγραφε ουσιαστικά μηδενική ναυτιλιακή κίνηση μέσω της διαδρομής του Ομάν. Η απότομη μείωση της κυκλοφορίας γύρω από τη διαδρομή που προτιμούσε το Ιράν έχει εμποδίσει τη χώρα να επιβάλλει τέλη στα πλοία που διέρχονται από τα στενά, όπως έκανε την άνοιξη.
Η λήξη αυτή την εβδομάδα του Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ των Ηνωμένων Πολιτειών και του Ιράν επιτρέπει θεωρητικά στο Ιράν να αρχίσει και πάλι να επιβάλλει τέλη. Ωστόσο, σύμφωνα με την Kpler, δεν φαίνεται ότι η χώρα έχει καταφέρει να το κάνει.
Το Κουβέιτ, η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν ναυλώσει υπερδεξαμενόπλοια (Very Large Crude Oil Carriers – VLCCs) για να μεταφέρουν πετρέλαιο από τον Περσικό Κόλπο μέσω του Στενού του Ορμούζ και στη συνέχεια να το μεταφορτώνουν σε δεξαμενόπλοια των πελατών τους έξω από την επικίνδυνη ζώνη, στον Κόλπο του Ομάν, σύμφωνα με τον Andy Lipow, πρόεδρο της Lipow Oil Associates.
Για να αποφύγουν τις επιθέσεις του Ιράν, έχουν απενεργοποιήσει τους αναμεταδότες τους, συχνά για εβδομάδες ολόκληρες. Αυτή η λεγόμενη «σκοτεινή» ναυτιλιακή κίνηση φαίνεται ότι έχει διαφύγει και από ορισμένες υπηρεσίες παρακολούθησης δεδομένων, όπως η Kpler. Παρότι ορισμένα από αυτά τα πλοία μπορούν να εντοπιστούν μέσω δορυφόρου, είναι δυσκολότερο να παρακολουθούνται με τις παραδοσιακές μεθόδους.
Ωστόσο, οι Ηνωμένες Πολιτείες, έχοντας σημαντική στρατιωτική δύναμη στην περιοχή, παρακολουθούν όλα τα πλοία που διέρχονται από τα στενά και έχουν αναφέρει σημαντικά υψηλότερους όγκους μεταφοράς πετρελαίου από εκείνους που υποδείκνυαν προηγουμένως οι περισσότερες παραδοσιακές εκτιμήσεις.
Ο υπουργός Ενέργειας Κρις Ράιτ δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι οι συνολικές μεταφορές πετρελαίου μέσω του Στενού, μαζί με εκείνες που εκτρέπονται γύρω από τον θαλάσσιο διάδρομο, ανέρχονταν σε περίπου 15 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε διάστημα μίας εβδομάδας, πολύ πιο κοντά στον μέσο όρο των 20 εκατομμυρίων βαρελιών πριν από τον πόλεμο.
Αυτό οδήγησε τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ να δηλώσει τη Δευτέρα ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν «πλήρη έλεγχο του Στενού», έναν αμφισβητήσιμο ισχυρισμό που έχει επαναλάβει συχνά καθ’ όλη τη διάρκεια της σύγκρουσης. Οι συνεχιζόμενες επιθέσεις του Ιράν και οι ροές πετρελαίου, οι οποίες παραμένουν πολύ χαμηλότερες από τα προπολεμικά επίπεδα, υποδηλώνουν ότι οι Ηνωμένες Πολιτείες δεν ελέγχουν πλήρως το Στενό του Ορμούζ.
Ούτε όμως το Ιράν τα ελέγχει πλήρως.
Τα πράγματα περιπλέκει ακόμη περισσότερο το γεγονός ότι το Ομάν και το Ιράν διεξάγουν συνομιλίες για την αποκατάσταση της ελευθερίας ναυσιπλοΐας στα στενά – χωρίς τη συμμετοχή των Ηνωμένων Πολιτειών – κάτι που προκαλεί μεγάλη δυσαρέσκεια στον Τραμπ. Δεν είναι σαφές πώς αυτές οι συνομιλίες θα επηρεάσουν τη ροή του πετρελαίου ή τον έλεγχο του θαλάσσιου περάσματος.
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
