Η Porsche Engineering έχει αναπτύξει ένα σύστημα αξιολόγησης της οδηγικής άνεσης βασισμένο στη τεχνητή νοημοσύνη, το οποίο συμπληρώνει τις εκτιμήσεις που γίνονται από ειδικούς για την παροχή αντικειμενικών αποτελεσμάτων και την επιτάχυνση του χρόνου ανάπτυξης και εξέλιξης των αυτοκινήτων.
Θα είναι επίσης δυνατή η χρήση του σε οχήματα σειράς παραγωγής προκειμένου να παρέχονται πληροφορίες για την απόδοση του πλαισίου κατά τη χρήση του οχήματος.
Η άνεση στην οδήγηση παίζει καθοριστικό ρόλο στην αξιολόγηση ενός αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, πριν κυκλοφορήσει ένα νέο όχημα στην αγορά, οι κατασκευαστές πραγματοποιούν πολυάριθμες δοκιμές οδηγικής άνεσης.
Αξιολογούνται χαρακτηριστικά όπως η κατακόρυφη κίνηση του αμαξώματος, η συμπεριφορά της κύλισης του οχήματος, η αντίδραση κατά την οδήγηση πάνω από κράσπεδο, καθώς και το τίναγμα και η αναπήδηση του τροχού. Οι κραδασμοί του πλαισίου κάτω από τα 35 hertz είναι ιδιαίτερα σημαντικοί για την αντίληψη της άνεσης.
Ωστόσο, οι αξιολογήσεις είναι πάντα ελαφρώς διαφορετικές ανάλογα με τον οδηγό και την τεχνική του εμπειρία, καθώς οι προσωπικές του προτιμήσεις και εμπειρίες μπορεί να διαφέρουν πολύ.
Ως πρώτο βήμα, οι προγραμματιστές εξόπλισαν ένα όχημα με έξι αισθητήρες επιτάχυνσης ακριβείας που κατέγραφαν τη δυναμική συμπεριφορά του πλαισίου κατά τη διάρκεια πολυάριθμων δοκιμών στην πίστα 850 μέτρων της Porsche στο Weissach. Το κύκλωμα προσφέρει πολλά διαφορετικά σενάρια κατάστασης δρόμου και έτσι επιτρέπει την παραγωγή μεγάλης απόκλισης στα δεδομένα μέτρησης.
