Ένας στους τέσσερις Ευρωπαίους εξακολουθεί να εξετάζει το ενδεχόμενο αγοράς ηλεκτρικού οχήματος. Όμως το ενδιαφέρον φέτος έχει μειωθεί ελαφρώς σε σύγκριση με πέρυσι, κυρίως στη Γαλλία και στην Πορτογαλία. Αυτό επιτείνει την ανάγκη να δοθούν ισχυρότερα κίνητρα και να γίνουν σημαντικές βελτιώσεις στις υποδομές, προκειμένου να στηριχθεί και να ενισχυθεί η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.
Το κύριο εμπόδιο παραμένει το κόστος ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (51%), ενώ τα περιορισμένα σημεία φόρτισης αποτελεί το αμέσως επόμενο πρόβλημα (26%). Αυτά ήταν τα αποτελέσματα μελέτης που διεξήχθη από την Ipsos σε δείγμα 9.000 ατόμων από 9 χώρες της Ευρώπης (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Πορτογαλία, Ισπανία, Αυστρία, Τσεχία και Ελβετία).
Αλλά κίνητρα για την αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι η εξοικονόμηση κόστους καυσίμων (40%), αλλά και οι περιβαλλοντικές ανησυχίες (35%). Αξιοσημείωτη παραμένει μια μετατόπιση στις νοοτροπίες σχετικά με την ιδιοκτησία αυτοκινήτου. Το 2025, ένας στους τρεις Ευρωπαίους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι διατεθειμένος να εγκαταλείψει το προσωπικό του όχημα στο μέλλον. Αυτή η τάση είναι εντονότερη στην Ισπανία (45%, + 6 μονάδες έναντι του 2024), την Ιταλία (37%) και την Ελβετία (38%). Η αύξηση υπογραμμίζει τον αυξανόμενο ρόλο της κοινόχρηστης και της μικροκινητικότητας, καθώς και των δημόσιων συγκοινωνιών, ως βιώσιμες εναλλακτικές λύσεις.
Η μελέτη υπογραμμίζει ότι η πλειοψηφία των Ευρωπαίων χρησιμοποιεί για τις μετακινήσεις του αυτοκίνητο, δημόσιες συγκοινωνίες και λύσεις ήπιας κινητικότητας (ποδήλατα, σκούτερ, περπάτημα). Συγκεκριμένα το 86% των Ευρωπαίων χρησιμοποιεί αυτοκίνητο, εκ των οποίων το 54% χρησιμοποιεί επίσης τα μέσα μαζικής μεταφοράς και το 48% χρησιμοποιεί ποδήλατο. Ωστόσο, η μικτή χρήση των παραπάνω μέσων είναι ευρέως διαδεδομένη στην Ευρώπη.
Η επέκταση των υποδομών και των πλατφορμών κινητικότητας διευκολύνει την τάση για εγκατάλειψη της αποκλειστικής χρήσης του αυτοκινήτου. Οι βελτιωμένες υποδομές για την χρήση ποδηλάτων ή σκούτερ αποτελούν σημαντικά κίνητρα για την χρήση τους με το 32% των ερωτηθέντων να υπογραμμίζουν ότι αυτό θα επηρέαζε θετικά την απόφασή τους.
Τέλος, η κοινοχρησία αυτοκινήτων (car-sharing) συνεχίζει να κερδίζει έδαφος, ιδίως στην Ισπανία, στην Αυστρία και στην Πορτογαλία, όπου οι λύσεις κοινής κινητικότητας γνωρίζει σημαντική άνοδο (31% για την κοινοχρησία αυτοκινήτων στην Πορτογαλία, + 5 μονάδες έναντι του 2024, 31% κοινοχρησία αυτοκινήτων στην Αυστρία, + 4 μονάδες έναντι του 2024).
