Η BYD κόντρα στην μόδα των καιρών για SUV έβγαλε στην παραγωγή ένα ηλεκτρικό σεντάν, με εντυπωσιακή εμφάνιση, με άφθονη πολυτέλεια και πολύ καλές επιδόσεις. Ο λόγος για το Seal που στην έκδοση Excellence και με τους δύο ηλεκτροκινητήρες (έναν εμπρός και έναν πίσω) αποδίδει 530 ίππους με 670 Nm ροπής.
Είναι το ομορφότερο μοντέλο στην γκάμα της κινέζικης BYD.Με πολύ καλή αεροδυναμική που αγγίζει τα 0,21cd έχει επιβλητικό μπροστινό μέρος. Κυριαρχούν οι μεγάλοι προβολείς LED τύπου μπούμερανγκ, τα ιδιαίτερα φώτα ημέρας που μετατρέπονται σε φλας και οι εισαγωγές αέρα στα άκρα των φώτων και στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Πλάγια έχει κάποιες ιδιαίτερες λεπτομέρειες, όπως οι χωνευτές χειρολαβές που εμφανίζονται με το ξεκλείδωμα του αυτοκινήτου, το μαύρο ένθετο στα φτερά που αναγράφει «BYD Design», τα αεροδυναμικά βοηθήματα και οι όμορφες ζάντες 19 ιντσών.
Στο πίσω μέρος τις εντυπώσεις κλέβουν τα LED φωτιστικά σώματα που ενώνονται με μια φωτιζόμενη μπάρα και το κάθε στοιχείο τους προσομοιώνει σταγόνα νερού, οι αεροκουρτίνες στα άκρα του προφυλακτήρα και ο μεγάλος διαχύτης.
Το εσωτερικό είναι όμορφο και πολυτελές, ενώ εμπνέει έναν δυναμισμό. Αυτό που κερδίζει την ματιά είναι η μεγάλη περιστρεφόμενη οθόνη αφής 15,6 ιντσών με τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου να ελέγχονται μέσα από αυτήν ή μέσω φωνητικών εντολών. Πίσω από το τιμόνι υπάρχει ένας ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,25 ιντσών και επάνω του ένα head-up display. Μέσα στην καμπίνα των επιβατών υπάρχουν διάσπαρτοι 20 αποθηκευτικοί χώροι, ενώ υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από την κονσόλα.
Τα καθίσματα είναι ηλεκτρικά και θερμαινόμενα, ενώ το κάθισμα του οδηγού έχει ρυθμίσεις σε οκτώ κατευθύνσεις και προσφέρει άνεση στην οσφυική μοίρα. Το ηχοσύστημα είναι καλό και αποτελείται από 12 ηχεία, ενώ πολύ καλή δουλειά έγινε στην ηχομόνωση αφού τα εμπρός κρύσταλλα έγιναν διπλά για αυτόν τον λόγο. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι χωρητικότητας 400 λίτρων συν έναν ακόμη μπροστά (frunk) 53 λίτρων για να μπορεί ο οδηγός να αποθηκεύει σε αυτόν τα καλώδια φόρτισης.
Η πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD
Το μοντέλο βασίζεται στην υπερσύγχρονη πλατφόρμα e-Platform 3.0 της BYD, η οποία έχει σχεδιαστεί αποκλειστικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα και μέσω της τεχνολογίας Cell-to-Body κάνει τη διαφορά σε σχέση με τον ανταγωνισμό, αφού εξασφαλίζει κορυφαία επίπεδα ασφάλειας, στρεπτικής ακαμψίας και δυναμικής οδήγησης. Μάλιστα η μπαταρία αποτελεί μέρος της δομής του οχήματος, με αποτέλεσμα το άνω κάλυμμα των μπαταριών είναι μέρος του δαπέδου του αμαξώματος. Η μπαταρία είναι τύπου «Blade Battery», γεγονός που είναι περισσότερο ανθεκτική και δεν ζεσταίνεται εύκολα. Μάλιστα η μπαταρία λειτουργεί και ως δομικό στοιχείο, συνεισφέροντας στους υψηλούς δείκτες στρεπτικής ακαμψίας που φτάνουν τα 40.500 Nm/μοίρα. Το Seal να μπορεί να δέχεται φόρτιση μέχρι 150 kW σε DC και 11 kW σε AC, με αποτέλεσμα να μπορεί να ανακτήσει την ενέργεια του (από 10% σε 80%) σε 37 λεπτά.
Έχει δύο ηλεκτροκινητήρες (160kW και 230kW) που αποδίδουν 530 ίππους και 670 Νm ροπής. Από την στάση μέχρι και τα πρώτα 100χλμ/ώρα χρειαστήκαμε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, επίδοση που δεν την συναντάς εύκολα και σε κόβει την ανάσα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ/ώρα. Μέσα στην πόλη το Seal έχει αυτονομία κοντά στα 600 χιλιόμετρα, ενώ σε μικτή χρήση η αυτονομία είναι κοντά στα 470 χιλιόμετρα.
To BYD Seal ξεκινάει από τις 45.990 ευρώ και φτάνει μέχρι τα 48.990 ευρώ (39.990 ευρώ με την κρατική επιδότηση).
