Τα σοβαρά προβλήματα και οι εκτεταμένες καθυστερήσεις στις πτήσεις από και προς τα ελληνικά αεροδρόμια την Κυριακή 4 Ιανουαρίου 2026 μπορεί να αποκαταστάθηκαν, ωστόσο το πρωτοφανές περιστατικό στο FIR Αθηνών συνεχίζει να προκαλεί έντονο προβληματισμό.
Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) έκανε λόγο για ένα τεχνικό συμβάν χωρίς προηγούμενο, καθώς για πρώτη φορά παρουσιάστηκε ταυτόχρονα εκτεταμένος «θόρυβος» σε πολλαπλές συχνότητες επικοινωνίας, γεγονός που επηρέασε σημαντικά τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας στον ελληνικό εναέριο χώρο.
Σύμφωνα με ειδικούς, παρόμοια φαινόμενα έχουν καταγραφεί και στο παρελθόν, ωστόσο αφορούσαν μεμονωμένες συχνότητες ή συγκεκριμένα κέντρα εκπομπής και αντιμετωπίζονταν άμεσα. Το εύρος και η ένταση του χθεσινού προβλήματος, όμως, το καθιστούν ιδιαίτερο.
Αρχικά εξετάστηκε ακόμη και το ενδεχόμενο κυβερνοεπίθεσης ή ψηφιακής παρεμβολής, σενάριο που απορρίφθηκε σχετικά γρήγορα. Η ΥΠΑ ανέφερε ότι οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν πως ο «θόρυβος» προήλθε από τηλεπικοινωνιακές υποδομές, επηρεάζοντας άμεσα τις επικοινωνίες εντός του FIR Αθηνών.
Αν και η ΥΠΑ χρησιμοποιεί κυκλώματα που της παρέχει ο ΟΤΕ, ο τελευταίος ξεκαθάρισε με ανακοίνωσή του ότι τα συστήματα διασύνδεσης λειτουργούσαν κανονικά. Παράλληλα, επισημαίνεται ότι η ΥΠΑ διαθέτει και δικές της τηλεπικοινωνιακές υποδομές, οι οποίες –σύμφωνα με ειδικούς– βασίζονται σε παλαιάς τεχνολογίας εξοπλισμό.
Η κυρίαρχη εκτίμηση είναι πως το πρόβλημα προκλήθηκε από βλάβη στις τηλεπικοινωνιακές υποδομές και στον εξοπλισμό της ΥΠΑ, η οποία πιθανότατα επιδεινώθηκε από συνδυασμό τεχνικών παραγόντων, οδηγώντας στη γενικευμένη διαταραχή.
Χαρακτηριστική είναι η ανακοίνωση της Ένωσης Ελεγκτών Εναέριας Κυκλοφορίας (ΕΕΕΚΕ), που κάνει λόγο για απαρχαιωμένα, ευάλωτα και ανεπαρκώς συντηρούμενα συστήματα, τονίζοντας πως η κατάσταση «δεν προέκυψε αιφνιδιαστικά αλλά ήταν προαναγγελθείσα». Οι ελεγκτές ζητούν άμεσες παρεμβάσεις και αναβάθμιση του εξοπλισμού.
Την ίδια ώρα, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υπενθυμίζει ότι βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη εκτεταμένο σχέδιο εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας, σε συνεργασία με ευρωπαϊκούς φορείς όπως η DG MOVE, η EASA και η EUROCONTROL.
Το σχέδιο, με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2028, περιλαμβάνει 364 δράσεις σε επτά βασικούς άξονες, μεταξύ των οποίων η ανάπτυξη υπηρεσιών Data Link, η αναβάθμιση του συστήματος ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας TopSky ATC One, η εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN), η εγκατάσταση ραντάρ Mode S και η υλοποίηση του κανονισμού CP1, με στόχο τη συνολική αναβάθμιση της διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας στη χώρα.
Συντακτική ομάδα Oknews
