Με την επιβολή πλαφόν στο κέρδος σε 61 κατηγορίες προϊόντων, κάθε μια από τις οποίες μπορεί να περιλαμβάνει δεκάδες προϊόντα, καλύπτεται ουσιαστικά, εξήγησε ο εκπρόσωπος Τύπου του Υπουργείου Οικονομικών Όμηρος Τσάπαλος στο ΕΡΤnews Radio 105,8, πάνω από το 80%-85% του κόστους ενός νοικοκυριού όταν πηγαίνει να ψωνίσει στο σούπερ μάρκετ.
Κληθείς να απαντήσει σε όσα ανέφερε ο Γενικός Διευθυντής Ένωσης Σούπερ Μάρκετ Απόστολος Πεταλάς, σχετικά με το μέτρο που ανακοινώθηκε χθες, ότι ουσιαστικά όσοι είχαν μεγάλο περιθώριο κέρδους και όσοι είχαν μικρότερο αντιμετωπίζονται οριζόντια, ο κ. Τσάπαλος επισήμανε ότι η συγκεκριμένη λογική του μέτρου είχε εφαρμοστεί άλλες δύο φορές τα προηγούμενα χρόνια και στα καύσιμα και στα τρόφιμα.
Ο κ. Τσάπαλος είπε χαρακτηριστικά «δεν ανακαλύψαμε τον τροχό από τη μια μέρα στην άλλη. Ήρθαμε και εφαρμόσαμε ένα επιτυχημένο σε γενικές γραμμές, εκ του αποτελέσματος από τις προηγούμενες παρεμβάσεις μας, μέτρο το οποίο θεωρούμε τώρα ότι μπορεί να λειτουργήσει προληπτικά, ούτως ώστε να όσο γίνεται περισσότερο φαινόμενα αισχροκέρδειας».
«Το μέτρο αυτό δεν είναι πανάκεια απέναντι στον πληθωρισμό και την ακρίβεια. Όταν αυξάνονται τα κόστη ενός προϊόντος, θα αυξηθούν και οι τελικές τιμές. Εδώ μιλάμε για το πώς μπορούμε να συγκρατήσουμε την ακρίβεια και τον πληθωρισμό και αυτό το μέτρο συμβάλει στο να συγκρατηθεί, όχι στο να καταργήσει την ακρίβεια. Δεν υπάρχει μέτρο που να καταργεί την ακρίβεια, εκτός και αν μιλάμε για μια σοσιαλιστικού σοβιετικού τύπου οικονομία, όπου μπορούμε να έρθουμε και να πούμε από αύριο το ψωμί θα έχει 1 ευρώ το κιλό και η βενζίνη 1 ευρώ το λίτρο. Αυτό μπορεί να γίνει και σε λίγους μήνες από τώρα να έχουμε ξανά μνημόνια, να έχουμε χρεωκοπία, να έχουμε όλα αυτά τα οποία έχουμε ζήσει.
Από κει και πέρα δεν το κάναμε σε όλα τα προϊόντα. Το κάναμε μόνο σε αυτά τα οποία είναι καθημερινής χρήσης και απολύτου ανάγκης των νοικοκυριών. Δεν μπορούμε να το επεκτείνουμε σε ολόκληρη την αγορά όπως καταλαβαίνετε και δεν μπορούμε να το κάνουμε και εσαεί. Το κάνουμε για 90 ημέρες για να εξετάσουμε πώς θα κινηθούν οι τιμές, πώς θα εξελιχθεί η κρίση στη Μέση Ανατολή, πώς θα επηρεαστούν από τα καύσιμα οι τελικές τιμές των προϊόντων της καθημερινής χρήσης και στη συνέχεια θα το επαναξιολογήσουμε.
Αλλά ο στόχος ο αρχικός είναι για 90 ημέρες. Θα φανεί πιστεύω και όλοι οι αναλυτές εκτιμούν ότι, μέσα στις επόμενες 90 ημέρες το πράγμα θα καταλάβουμε προς τα πού πηγαίνει. Θα δούμε αν θα υπάρξει περαιτέρω κλιμάκωση. Αν θα υπάρξει περαιτέρω επιβράδυνση» ανέφερε.
Ερωτηθείς σχετικά, εξήγησε ότι ο έλεγχος των τιμών θα γίνει με τον μέσο όρο ουσιαστικά του κέρδους που είχε η εφοδιαστική αλυσίδα το 2025 καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. «Θα βγάλουμε τον μέσο όρο για το κάθε προϊόν και μέχρι εκεί θα μπορούν να έχουν ως περιθώριο κέρδους και για τους επόμενους τρεις μήνες» σημείωσε.
Ειδικά, σε σχέση με την επισήμανση του κ. Πεταλά, σχολίασε «όλα θα ελεγχθούν, υπάρχει η Ανεξάρτητη Αρχή Προστασίας του Καταναλωτή. Δεν θα βγει με μία λογική να καρατομήσει ολόκληρους κλάδους. Θα εξετάσουμε τις περιπτώσεις και θα επιβληθούν πρόστιμα και μάλιστα αυστηρά ως 5.000.000 ευρώ εκεί που πραγματικά υπάρχει περίπτωση αισχροκέρδειας».
Ως προς την κριτική που δέχεται η κυβέρνηση σε σχέση με τα καύσιμα και το ότι έμειναν εκτός μέτρων τα διυλιστήρια αλλά και για την άρνηση της κυβέρνησης να προχωρήσει σε ρυθμίσεις για τον ΕΦΚ και τον ΦΠΑ, ο κ. Τσάπαλος είπε τα εξής:
«Αυτή τη στιγμή η αύξηση της τιμής στην αμόλυβδη είναι της τάξεως του 7%. Τόσο έχει αυξηθεί από την έναρξη της κρίσης μέχρι σήμερα. Επομένως, όσοι επιχειρηματολογούν ότι το κράτος θησαυρίζει από την αύξηση της τιμής της βενζίνης, είναι εσφαλμένο αυτό το οποίο λένε, καθότι δεν έχουν φτάσει σε ένα τέτοιο σημείο τόσο υψηλό οι τιμές, ούτως ώστε να πούμε ότι έχουμε και μια συνταρακτικά υψηλή αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης και του ΦΠΑ ως έσοδο για το κράτος. Ένα το κρατούμενο.
Δύο, δεν ισχύει ότι επιβάλλουμε πλαφόν μόνον στους πρατηριούχους. Ναι, οι πρατηριούχοι έχουν ένα περιθώριο κέρδους 12 λεπτών ανά λίτρο, αλλά ταυτοχρόνως το ίδιο πλαφόν με πέντε λεπτά ανά λίτρο κέρδος ανώτατο, επιβάλλεται και στις εταιρείες διακίνησης καυσίμων, όπου θυμίζω οι περισσότερες εξ αυτών είναι θυγατρικές των διυλιστηρίων.
Τα διυλιστήρια έχουν πολύ πιο ανελαστικές τιμές, δηλαδή, η δυνατότητα να περιορίσεις τον όγκο δραστηριότητας και τα οικονομικά τους στοιχεία είναι πολύ πιο ανελαστικά σε σχέση με το να κάνεις κάτι τέτοιο στις θυγατρικές τους, όπως είναι οι εταιρείες διαχείρισης και εμπορίας.
Όπως και να ‘χει όμως, είναι κάτι το οποίο έχει εφαρμοστεί και στο παρελθόν. Εφαρμόζουμε ακριβώς την ίδια συνταγή και τώρα. Θέλω να τονίσω ότι αυτό δεν είναι ότι παγώνει η τιμή του λίτρου. Μη νομίζει ο κόσμος δηλαδή ότι τώρα που μπήκε το πλαφόν, 1,85 το είδε χθες, άρα και για τους επόμενους τρεις μήνες θα μείνει στο 1,85. Το ποσοστό κέρδους ουσιαστικά παγώνει. Προσπαθούμε να συγκρατήσουμε ουσιαστικά τις αυξήσεις. Ενδεχομένως να υπάρξουν αυξήσεις, αλλά θα είναι λιγότερες από ό,τι αν δεν το είχαμε κάνει αυτό το πράγμα.
Όσο αφορά τον ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, ο ειδικός φόρος κατανάλωσης και ΦΠΑ, αν το μειώσουμε οριζόντια, σημαίνει δύο πράγματα. Πρώτον, μεγάλο άνοιγμα δημοσιονομικό που δεν μπορεί να αντέξει ο προϋπολογισμός αυτή τη στιγμή και δεύτερον κάτι άδικο για τον ίδιο τον πολίτη. Είναι σαν να ευνοείς και τον πλούσιο και τον φτωχό και τον μικρομεσαίο. Εμείς θέλουμε πρωτίστως με τα μέτρα που ενδέχεται να εφαρμόσουμε για να στηρίξουμε τα νοικοκυριά, εφόσον η κρίση επεκταθεί, να στηρίξουμε πρωτίστως τους φτωχούς και τους μικρομεσαίους. Δεν θέλουμε να ευνοήσουμε τους πλουσίους μέσω μιας οριζόντιας και κατ’ επέκταση άδικης μείωσης ειδικού φόρου κατανάλωσης και ΦΠΑ.
Όσα μέτρα εφαρμόζουμε και όσους φόρους έχουμε μειώσει, το πρώτο πράγμα που κοιτάμε είναι η κοινωνική δικαιοσύνη».
Ερωτηθείς αν στην περίπτωση που υπάρξει μεγαλύτερη διάρκεια της ανάφλεξης στη Μέση Ανατολή εξετάζει η κυβέρνηση τη λήψη επιπλέον μέτρων, είπε «το εξετάζουμε φυσικά. Εδώ είμαστε να παρέμβουμε. Εφόσον το πράγμα ξεφύγει παγκοσμίως και εφόσον υπάρχει ανάγκη για στήριξη των πολιτών, να παρουσιάσουμε και ένα επιπλέον πακέτο μέτρων στήριξης, δημοσιονομικού αυτή τη φορά χαρακτήρα, στοχευμένο σε εκείνους που θα έχουν τη μεγαλύτερη πίεση, άρα και δίκαιο, δικαιότερο από ό,τι αν κάναμε μια οριζόντια παρέμβαση.
Πηγή: ΕΡΤnews
