Η Ευρωπαϊκή Ένωση προετοιμάζεται για ένα «μακροχρόνιο» ενεργειακό σοκ λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή και εξετάζει «όλες τις δυνατότητες», συμπεριλαμβανομένης της επιβολής δελτίου καυσίμων και της περαιτέρω απελευθέρωσης πετρελαίου από τα στρατηγικά αποθέματα έκτακτης ανάγκης, όπως δήλωσε ο επίτροπος Ενέργειας του μπλοκ Νταν Γιόργκενσεν στους Financial Times.
«Αυτή θα είναι μια μακρά κρίση… οι τιμές της ενέργειας θα παραμείνουν υψηλές για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα», επεσήμανε ο Γιόργκενσεν, προειδοποιώντας ότι για ορισμένα πιο «κρίσιμα» προϊόντα «αναμένουμε ότι η κατάσταση θα είναι ακόμη χειρότερη τις επόμενες εβδομάδες».
Το σχεδόν κλείσιμο της κρίσιμης θαλάσσιας οδού του Στενού του Ορμούζ και τα πλήγματα σε ενεργειακές υποδομές στον Κόλπο έχουν προκαλέσει χάος στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, εκτοξεύοντας τις τιμές και ενισχύοντας τους φόβους για μακροχρόνιες ελλείψεις. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερη ανησυχία για την επάρκεια καυσίμων αεροσκαφών.
«Η ρητορική που χρησιμοποιούμε και οι λέξεις που χρησιμοποιούμε είναι πιο σοβαρές τώρα από ό,τι ήταν νωρίτερα στην κρίση», δήλωσε ο Γιόργκενσεν. «Σύμφωνα με την ανάλυσή μας, η κατάσταση αυτή θα είναι μακροχρόνια και οι χώρες πρέπει να βεβαιωθούν ότι… διαθέτουν ό,τι χρειάζονται».
Ανέφερε ότι, ενώ «η ΕΕ δεν βρίσκεται ακόμη σε κρίση ασφάλειας εφοδιασμού», οι Βρυξέλλες καταρτίζουν σχέδια για την αντιμετώπιση των «διαρθρωτικών, μακροχρόνιων επιπτώσεων» της σύγκρουσης.
Η προειδοποίηση από την ΕΕ έρχεται καθώς ο ενεργειακός κλονισμός αντηχεί σε όλο τον κόσμο, δημιουργώντας το φάσμα υψηλότερου πληθωρισμού και βραδύτερης οικονομικής ανάπτυξης, αναγκάζοντας τις κυβερνήσεις να καταρτίσουν σχέδια για τη στήριξη των καταναλωτών και ωθώντας ορισμένες χώρες να θέσουν σε λειτουργία σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα.
Ο Γιόργκενσεν δήλωσε ότι «η ΕΕ προετοιμάζεται για τα χειρότερα σενάρια», ακόμη και αν η Ένωση «δεν έχει φτάσει ακόμα» στο σημείο να χρειαστεί να επιβάλει περιορισμούς σε κρίσιμα προϊόντα όπως τα καύσιμα αεροσκαφών ή το diesel. «Θέλω να πω, καλύτερα να είμαστε προετοιμασμένοι παρά να το μετανιώσουμε», είπε ο Γιόργκενσεν.
Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν εκφράσει ιδιαίτερες ανησυχίες σχετικά με τον εφοδιασμό σε καύσιμα αεροσκαφών.
Σε ερώτηση που του έγινε σχετικά με την πιθανότητα χαλάρωσης των κανονισμών για τα καύσιμα αεροσκαφών, ώστε να επιτραπούν περισσότερες εισαγωγές από τις ΗΠΑ, ή να επιτραπεί μεγαλύτερη ανάμειξη αιθανόλης στα καύσιμα αυτοκινήτων, ο Γιόργκενσεν δήλωσε: «Δεν έχουμε φτάσει ακόμα στο σημείο να διορθώσουμε ή να αλλάξουμε οποιονδήποτε από τους ισχύοντες κανόνες μας».
«Εξετάζουμε όλες τις πιθανότητες και είναι σαφές ότι όσο πιο σοβαρή γίνεται η κατάσταση, τόσο περισσότερο θα πρέπει φυσικά να εξετάσουμε και νομοθετικά μέσα», πρόσθεσε.
Η ΕΕ και οι ΗΠΑ έχουν διαφορετικά πρότυπα για τα καύσιμα αεροσκαφών, τα οποία στην ΕΕ έχουν σημείο πήξης -47 °C, ενώ στις ΗΠΑ είναι -40 °C.
Δήλωσε, επίσης, ότι «δεν αποκλείει» μια άλλη αποδέσμευση στρατηγικών ενεργειακών αποθεμάτων «εάν η κατάσταση γίνει πιο κρίσιμη». Οι χώρες της ΕΕ συμμετείχαν τον περασμένο μήνα στη μεγαλύτερη αποδέσμευση στρατηγικών αποθεμάτων πετρελαίου στην ιστορία, σε μια προσπάθεια να συγκρατήσουν τις ραγδαία αυξανόμενες τιμές.
Ο Γιόργκενσεν δεν θέλησε να μοιραστεί την «ακριβή ανάλυση» της ΕΕ σχετικά με το πότε ενδέχεται να απαιτηθεί νέα αποδέσμευση, αλλά δήλωσε ότι «το αντιμετωπίζουμε πολύ σοβαρά και είμαστε έτοιμοι να το κάνουμε όταν και αν καταστεί απαραίτητο».
Τέλος, επανέλαβε επίσης τη θέση του ότι δεν θα υπάρξει καμία αλλαγή στη νομοθεσία της ΕΕ για τον τερματισμό των εισαγωγών υγροποιημένου φυσικού αερίου από τη Ρωσία φέτος. Δήλωσε ότι η εξάρτηση από τις ΗΠΑ και άλλους εταίρους για πρόσθετες προμήθειες είναι αποδεκτή, καθώς λειτουργούν στο πλαίσιο της «ελεύθερης αγοράς».
Επιμέλεια: Συντακτική ομάδα
