Διανύουμε την 27η διαδοχική ημέρα αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων, με τη διεθνή τιμή του Μπρεντ να διαμορφώνεται και σήμερα κοντά στα 108 δολάρια το βαρέλι. Η Wall Street Journal έγραψε για 180 δολάρια το βαρέλι, αν ο πόλεμος δεν τελειώσει μέχρι τον Απρίλιο, είναι ένα εφιαλτικό σενάριο. Τα σενάρια είναι πολλά, οι αγορές κινούνται όμως μέρα με την ημέρα και προσπαθούν να αποκωδικοποιήσουν τις εξελίξεις στο μέτωπο.
Σήμερα, για παράδειγμα, ξεκίνησε η ημέρα με μικρή αποκλιμάκωση στη διεθνή τιμή του πετρελαίου, καθώς προσπαθούν οι αγορές να πιαστούν από κάποιες δηλώσεις ότι ενδεχομένως να μην υπάρξουν άλλα χτυπήματα σε ενεργειακές εγκαταστάσεις, κάτι το οποίο έχει ήδη προκαλέσει τεράστιες ανατιμήσεις και στη διεθνή τιμή του πετρελαίου, αλλά και στην αντίστοιχη του φυσικού αερίου.
Άρα λοιπόν σήμερα θα δούμε το Μπρεντ στην εκκίνηση της ημέρας, καθώς ουδείς γνωρίζει πως θα εξελιχθεί και η σημερινή ημέρα στα 108 δολάρια το βαρέλι, αυτή τη στιγμή.
Βλέπουμε ότι η τιμή του όμως είναι ήδη αυξημένη κατά 50% μέσα σε ένα μήνα, ενώ το φυσικό αέριο, αν και παραμένει σε τιμές που καμία σχέση δεν έχουν με τον προηγούμενο πόλεμο της Ουκρανίας.
Ήδη όμως έχουν αυξηθεί κατά περίπου 100%, κάτι που σημαίνει ότι δημιουργείται ένα καινούργιο μέτωπο ανησυχίας, το οποίο έχει να κάνει με το ποιες θα είναι οι επιπτώσεις πανευρωπαϊκά στις τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος.
Στην Ελλάδα ήδη υφιστάμεθα τις συνέπειες από τις ανατιμήσεις στα καύσιμα. Θα έρθουν και καινούργιες αυξήσεις μέσα στο Σαββατοκύριακο και στις αρχές της εβδομάδας, καθώς προεξοφλούν οι έμποροι αύξηση των διυλιστηρίων τιμών και τα επόμενα 24ωρα. Άρα το 2 ευρώ θα αποτυπωθεί και στα δύο βασικά καύσιμα, σε πανελλαδικό επίπεδο, με βάση τα επίσημα στοιχεία.
Αυτό το οποίο προκαλεί ιδιαίτερο προβληματισμό το επισήμανε και ο υπουργός Ανάπτυξης, ο κ. Θεοδωρικάκος, είναι η πολύ μεγάλη ανατίμηση που καταγράφεται στο πετρέλαιο κίνησης. Δηλαδή μια αύξηση η οποία πλέον πλησιάζει τα 40 λεπτά ανά λίτρο, μεγαλύτερη σε σχέση με την αντίστοιχη της αμόλυβδης που είναι περίπου στα 23 λεπτά.
Αυτό σε ένα βαθμό, σηματοδοτεί και το προς τα πού θα κινηθεί η κύρια παρέμβαση σε αυτά τα επερχόμενα μέτρα στήριξης, καθώς το πετρέλαιο κίνησης αφενός έχει πολύ μεγαλύτερες καταναλώσεις, αφετέρου είναι το λεγόμενο επαγγελματικό καύσιμο. Άρα αποτελεί βασικό συστατικό του μεταφορικού κόστους, με αποτέλεσμα να δημιουργούνται πληθωριστικές πιέσεις για σειρά προϊόντων, μεταξύ των οποίων και βασικά αγαθά, όπως είναι τα τρόφιμα.
