Ο Φερστάπεν δεν μπορεί να ενεργοποιήσει τη ρήτρα εξόδου του από τη Red Bull για το 2026

28 Ιουλίου 2025, 19:20
Χρόνος ανάγνωσης 4 λεπτά

Μετά το βελγικό γκραν πρι της Formula 1, είναι ξεκάθαρο ότι ο Μαξ Φερστάπεν θα βρίσκεται στην πρώτη τριάδα της βαθμολογίας των οδηγών κατά την καλοκαιρινή διακοπή. Ύστερα από το τριήμερο στο Σπα, το οποίο περιείχε και αγώνα σπριντ, ο τετράκις παγκόσμιος πρωταθλητής της Red Bull είναι τρίτος με 185 βαθμούς, ενώ ο τέταρτος Τζορτζ Ράσελ έχει 157 βαθμούς. Δεδομένου ότι απομένουν ακόμη 25 βαθμοί προς διεκδίκηση (σ.σ. στο ουγγρικό γκραν πρι), ο Ολλανδός «πιλότος» θα παραμείνει σίγουρα τρίτος, ανεξαρτήτως του τι θα συμβεί στην Ουγγαρία.

Αυτό έχει σχέση με την… πολυσυζητημένη ρήτρα απόδοσης στο συμβόλαιο του Φερστάπεν με τη Red Bull, το οποίο επίσημα λήγει στο τέλος του 2028. Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσίευσε πέρυσι το Motorsport.com, η ρήτρα συνδέεται άμεσα με τη θέση του στο πρωτάθλημα: εάν ο Φερστάπεν είναι εκτός της πρώτης τριάδας σε ένα συγκεκριμένο σημείο αναφοράς – την καλοκαιρινή διακοπή – θα του επιτραπεί να φύγει από την ομάδα. Ωστόσο, με το αποτέλεσμα του τριημέρου στο Σπα, αυτό το σενάριο δεν μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί, κάτι που σημαίνει ότι η ρήτρα δεν θα ενεργοποιηθεί για τη σεζόν του 2026.

Θεωρητικά, αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι ένας οδηγός πρέπει να μείνει, από τη στιγμή που τα συμβόλαια μπορούν να εξαγοραστούν. Ωστόσο, σύμφωνα με την ολλανδική εφημερίδα “De Telegraaf”, αυτό δεν είναι υπό εξέταση, καθώς ο Φερστάπεν δεν σχεδιάζει να φύγει από τη Red Bull, ανεξάρτητα από την κατάσταση με τη ρήτρα αποχώρησης.

Αυτό ευθυγραμμίζεται με πρόσφατα «σήματα» από τα πάντοκ, όπου ο ίδιος ο Φερστάπεν έχει επανειλημμένα δηλώσει πως εξακολουθεί να αισθάνεται σαν στο σπίτι του στη Red Bull – παρά το γεγονός ότι τα αποτελέσματα στην τρέχουσα σεζόν και ο χειρισμός της RB21 δεν είναι ικανοποιητικά.

Το τελευταίο θέμα δεν έχει επιλυθεί ακόμη, παρά το «πακέτο» αναβαθμίσεων που η αυστριακή ομάδα έφερε στο Βέλγιο. Ο Φερστάπεν ξεκαθάρισε το Σάββατο ότι οι εν λόγω αναβαθμίσεις είναι ένα βήμα μπροστά όσον αφορά την καθαρή απόδοση, αλλά υπογράμμισε πως τα προβλήματα με την ισορροπία του μονοθεσίου παραμένουν τα ίδια.

 

Αφήστε μια απάντηση

Your email address will not be published.

ΣΕ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΥΝ

Κουτί πρώτων βοηθειών αυτοκινήτου: Τα 16 αντικείμενα που θα πρέπει να περιλαμβάνει

Νέοι κανόνες μπαίνουν από την 18η Ιουνίου στους οδηγούς αυτοκινήτων

Ns Premium Care: «Detailing» με επιστημονική προσέγγιση –  Η λύση του PPF που κρατάει το χρώμα του αυτοκινήτου ανέπαφο

Η λέξη «detailing» συχνά παρερμηνεύεται ως ένα απλό πλύσιμο. Στην

Magazine Battery 2.0: Έχει κάνει 50 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα χωρίς περιστατικό αυτανάφλεξης

Η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται με ταχύτητα σε όλο τον κόσμο και

Γύρισε ανάποδα η κλεψύδρα για τα αποκαλυπτήρια του Cupra Raval

Το Cupra Raval, το μοντέλο που αναμένεται να σηματοδοτήσει ένα

Hyundai Kona N-Line: Τετρακίνητο και με 170 ίππους κάτω από το καπό του

Το Hyundai Kona αποτελεί εκτός από τις ηλεκτρικές εκδόσεις, διαθέτει